12月15日,蜂巢能源在江蘇常州基地舉行第三屆“電池日”。會上,中國工程院院士吳鋒提到,除了新能源汽車動力電池,儲能行業是鋰離子電池又一個重要應用場景,預計2025年全球儲能電池的出貨量將超過500GWh;到2030年,儲能電池出貨量將達到2300GWh。

蜂巢能源第三屆“電池日”

蜂巢能源第三屆“電池日”現場

中國工程院院士吳鋒

中國工程院院士 吳鋒

12月15日,蜂巢能源在江蘇常州基地舉行第三屆“電池日”。會上,中國工程院院士吳鋒表示,全球碳中和的藍圖下,電力、交通等重點行業正迎來新一輪深度變革,低碳化、電動化、智能化的趨勢愈發明顯。雖然近期市場對新能源汽車未來的供需關系出現了不同的觀點,但他認為三個大的方向不會改變:

一是低碳發展的潮流不會變。中國發展新能源汽車是應對節能減排重大挑戰的需要,同時也是汽車產業跨越式發展和提升國際競爭力的需要。當前,歐美日韓等發達國家也將新能源汽車和動力電池的發展提升到國家戰略高度,投入更多的資金和力量加強研發與產業的發展。

二是創新驅動的理念不會變。動力電池在材料、結構、工藝等方面都存在創新迭代。蜂巢能源在無鈷電池、高速疊片電池、短刀電池及電池新系統與智能制造等方面進行了大膽創新,走在了行業的前列,滿足了主流客戶的需求,受到車企和儲能客戶的青睞。

三是鋰離子電池的主流地位在短中期不會變。電池行業創新百家爭鳴,各種新型電池的研發取得了重要進展。預計到2030年,大多數還是新能源汽車還是使用鋰離子電池。

吳鋒還提到,除了新能源汽車動力電池,儲能行業是鋰離子電池又一個重要應用場景,預計2025年全球儲能電池的出貨量將超過500GWh;到2030年,儲能電池出貨量將達到2300GWh。

[責任編輯:張倩]

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