日前，中新社國是論壇之“能源中國”第三期29日在?？谂e行，聚焦汽車電動化發展?！靶履茉雌嚢踩珕栴}值得關注?！敝袊鴺藴驶芯吭狐h委書記、副院長王宗齡出席論壇并發表講話稱，隨著中國新能源汽車保有量越來越高，必然會帶來車輛自燃、電池衰減、車輛充電故障和異常加速等汽車安全問題，而召回監管將助力汽車產業可持續發展。
王宗齡透露，為調查和研究新能源汽車事故中的共性安全缺陷，國家市場監督管理總局組織缺陷產品管理中心，建立了新能源汽車事故報告制度，掌握新能源汽車安全問題信息第一手資料。截至2020年6月底，新能源汽車召回141次，召回數量84.05萬輛。
在新能源汽車事故調查召回方面，2020年上半年共開展事故現場勘察20次，涉及全國17個省市，涉及22個汽車品牌，參與調查的專家達到165人次，有力支撐新能源汽車缺陷調查與召回監管工作。
王宗齡表示，截至目前，基于新能源汽車事故報告線索、網絡輿情信息以及消費者缺陷報告等，針對新能源汽車安全問題，共開展缺陷調查42起，引發企業主動實施召回18起。
她進一步指出，從調查的事故數據分析看，乘用車占比最高為89%。1至5萬公里車輛事故發生概率占比最高為41%，再進一步分析，動力電池故障是火災事故的主要之因，占比77%，其中電芯熱失控是動力電池故障的主要原因，占比82%。上述調查結果表明，新能源乘用車在高電量停滯狀態，因電池故障發生火災的概率較高。
王宗齡強調，要在建設汽車強國的競爭中取得優勢，就必須在包容審慎監管的基礎上，提高監管政策對汽車產業創新的支持，汽車召回制度自2004年建立以來，消除了大量的安全隱患，有力保護了消費者人身財產和社會公共安全，在引導企業實施技術進步，提升產品質量整體水平方面發揮重要作用。
“未來汽車召回監管體制將與時俱進，順應汽車四化發展潮流，聚焦新能源汽車安全和機動車排放兩大召回重要領域，開展制度創新，助力汽車產業實現高質量可持續發展?！蓖踝邶g說。
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